人民日报
中国能源汽车传播集团
2018 CES:汽车与科技在拉斯维加斯擦出了火花
2018年01月09日 16:22 中国汽车报 赵玲玲

  今天,2018 CES 如约而至。随着人工智能、互联网、自动驾驶技术的深入应用和逐渐普及,CES展愈发成为整车厂、零部件供应商、互联网企业、出厂公司一展风采的盛会,同样也是他们相聚并友好合作的好时机。

  近年来,整个汽车行业一直尝试证明他们能够适应技术的高速发展,摆脱其发展略显迟缓的旧形象。而整车厂却一直试图在CES展上找到适合自己的定位。

  从福特汽车公司首席执行官Jim Hackett在近日发表的重要讲话我们可以看到,许多传统汽车制造商仍在缩减CES展会的投入,而此时的零部件供应商却正在以产品展示和结盟的方式抢占新闻头条。

  对此,凯利蓝皮书汽车分析师Rebecca Lindland表示,虽然整车厂也会展示一些能够显示“我们也是科技公司”的行动,但硅谷的高科技公司与整车厂之间的关系仍然非常尴尬。为了推进二者之间的深入合作,我们仍然需要进一步努力。

  确实如此,科技正在改变着汽车行业,在2018CES 展上,整车厂、零部件供应商都会试图去寻找合适的合作伙伴以加速其技术的发展。

  Navigant Research分析师Sam Abuelsamid表示,汽车制造商和零部件供应商“已经开始接受这种合作关系,而不是一方试图赢得另一方的支持。”,“在某种程度上,双方都认识到彼此的重要性。”

  2017年,德尔福正式将其业务进行拆分,成立安波福(Aptiv)公司和德尔福科技(Delphi Technology)公司。其中,安波福公司将聚焦于移动出行和自动驾驶汽车业务,并在2018CES展上进行展示相关内容。近日,安波福宣布,将在无人驾驶的宝马5系轿车上配备其最新自动驾驶技术。

  同时,在2018 CES上,日立汽车公司(Hitachi Automotive Systems)和Clarion公司(Clarion co .)将展示其合资公司开发的自动驾驶技术,包括应用在在英菲尼迪 Q70和日产Rogue上的代客泊车系统。

  据悉,今年有9家汽车制造商参加了2018 CES展,数量与去年持平。但是,160多个汽车相关展品将占据近2万7千平方米的场地——这是CES迄今为止在最大的一场汽车相关技术展示。无论是原有的供应商巨头还是初创企业,都可以通过这个展会进行展示和交流。

  “参加展会的主要原因是做生意。”在消费技术协会(Consumer Technology Association)首席执行官Gary Shapiro表示,“我认为现在的每家公司都是一家科技公司。”过去人们用汽车的速度来衡量一款汽车,现在则是用汽车所含的技术。合作技能这点非常重要,尽管有时它会陷入低谷,但它总有一天会“卷土重来”。

  “有一种看法认为,汽车行业正在被抛在后面。因此,需要通过与科技媒体和科技金融分析师交谈,来展现他们的远见。”Sam Abuelsamid认为,“但事实上,从某种程度上看,我认为这些汽车公司取得了一些成功,但远没有他们想要的那么多。”

  据悉,在2018 CES之后,汽车制造商们将在在底特律车展一展风采。随着时间的推移,底特律车展也在逐渐扩展其AutoMobili-D科技汽车博览会。但一些较小的汽车品牌和零部件供应商仍在使用CES进行产品发布,例如,中国的电动汽车拜腾就在此次CES上展示其首款车型。

  今年展会的“智能城市”主题,旨在鼓励用科技解决城市痼疾。除了安波福和Lyft的无人驾驶出租车服务外,丰田汽车宣称也将发布一个移动服务平台。现代汽车预计将在氢燃料电池汽车上应用其下一代自动驾驶技术。

  福特正准备大量生产混合动力自动驾驶汽车,该车将于2021年上市。去年,该公司与达美乐(Domino)合作在安娜堡市测试了无人驾驶送披萨的服务。福特认为,快递服务将是其自动驾驶项目的重要组成部分。

  福特首席执行官们在CES上发表演讲的次数很多。2009年,时任福特首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)在CES上发言称“福特正在像一家科技公司一样进行思考和行动”,此后,在其2014年退休之前,一直也是CES上的常客。

  和其他竞争对手一样,福特在汽车行业也面临着巨大的挑战。“人们需要了解,汽车行业也可以作为创新、创造和解决方案的场所,汽车公司同样可以有所作为。” Lindland 说。

  策划编辑:李沛洋

责任编辑:李沛洋
版权声明:凡本网注明“来源:《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品,版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:《中国汽车报》网”
友情链接