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北京新能源补贴政策出炉:国补+地补不超新车售价60%
2017年02月10日 09:06 每日经济新闻 梁薇

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  2月9日,北京科委等相关部门召集车企宣布了2017年的地方新能源补贴政策,确定北京地方补贴按照国家补贴的50%来执行,国补+地补不超过新车售价的60%。

  至此,北京地区的新能源车销售可谓吃下了一颗“定心丸”。

  去年12月30日,财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中规定地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%,于2017年1月1日开始实施。

  尽管已有“不得超过中央财政单车补贴额的50%”的规定,但由于地方政策尚未出台,1月以来,多数新能源经销商卖车因此受到一定程度的影响。

  对于北京市出台地方补贴后的市场情况,2月9日下午,NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)致电北京地区一家比亚迪4S店了解情况。该店的工作人员表示,目前,已经听说了这个事,但还没有看到地补的具体政策。

  该工作人员进一步表示,如按中央财政单车补贴额的50%来计算,比亚迪秦EV能获得的国家补贴为4.4万元,地方补贴为2.2万元,因为目前还没接到具体的通知,如果消费者急于订车,则需要先将地补的钱交上,等政策确认后,才能够退还,“如果地补少于2.2万元,多出的部分费用可能需要消费者自己补上,目前,厂家还没有出台具体政策”。

  不过,也有一些车企对补贴退坡已有应对措施。北京新能源汽车股份有限公司营销公司总经理助理王水利在接受NBD汽车采访时表示,北京的地方补贴退坡部分将全部由北京新能源提供的“卫蓝基金”来承担。

  据了解,1月北汽新能源新车EC180上市时,厂家公布的补贴后终端售价为4.98万~5.68万元, 该车型能获得的国家补贴为3.6万元,地方补贴为1.8万元,“卫蓝基金”的补贴高达4.8万元。

  事实上,通过自掏腰包的形式来应对政策退坡,不独新能源汽车厂家身上。NBD汽车此前还了解到, 今年,1.6L及以下排量汽车购置税的减免幅度也从去年的50%,收缩至25%。针对购置税优惠幅度的减小,有不少企业就选择“自掏腰包”的方式补贴消费者。

  不过,对于后续发展,业内有观点认为,在补贴退坡初期,新能源车企是否愿意提供更多补贴,还需看车企应对策略,以及新能源市场的发展情况,有待进一步观察。

责任编辑:王琨
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